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力车胎行业要淘汰90%以上产品质量不达标、环保不达标的落后生产能力;形成高、中、低档产品两头小中间大“腰鼓型”的合理结构;建设和完善***力车胎质量监督检验中心和力车轮胎轮辋标准机构，100%产品拥有自主的知识产权。胶管胶带行业要淘汰产能落后、污染严重、资源浪费的企业，促使强势企业以高技术含量、高附加值、无污染、长寿命的产品为发展方向，努力开拓高中端市场，橡胶产地，***发展环境友好型、能源节约型等符合***产业政策的产品。

与“十五”相比，轻载、轿车子午线轮胎基本实现无内胎化，高性能、超低断面和高速度级别的轿车子午胎快速发展;无内胎载重子午胎的比例大幅度提高;工程机械子午胎取得明显发展。胶带行业继续淘汰低强力骨架材料，以合成纤维和钢丝绳芯作骨架的输送带超过输送带总量的90%，橡胶，线绳结构的V带占到V带总量的90%以上。汽车多楔带和同步带发展迅速，由于新型原材料的应用，橡胶，使耐热、耐油、耐疲劳性能提高，大量应用于摩托车V带、农机V带等产品。

橡胶制品行业要加快汽车橡胶配件产业及公路、铁路、水利和建筑等基础设施橡胶制品的研发和应用，鼓励自主研发，提高产品档次和水平，形成特色鲜明的系列产品。轮胎模具以发展精密轿车胎模具、载重子午胎模具、大型工程胎模具为***，不断提高大型、精密的模具比例，形成几个国际性大型轮胎模具开发制造基地:要加快低滚动阻力炭黑和功能型炭黑新品种研发推广应用工作，开发市场急带的高性能炭黑、低滚动阻力炭黑和汽车用橡胶制品专用炭黑新品种:开发生产性能更好的色素炭黑和导电炭黑功能性新品种。